TMAVĚ ŠEDÁ

SVĚTLE ŠEDÁ

BÍLÁ

ČERVENÁ

SRT 700
dobrodružství na každé cestě...

S SRT 700 zažijete to pravé dobrodružství ať už při každodenním dojíždění do práce, na pohodové víkendové vyjížďce a nebo na dlouhé prázdninové cestě do vzdálených zemí – jeho obrovská všestrannost, perfektní ergonomie a bohatá a kvalitní výbava z něj dělají ideální cestovní motocykl. Jedná se o stroj se silným motorem, pohodlným, uvolněným posezem a se snadnou ovladatelností. Ideální pro motorkáře, kteří chtějí zažít maximální jízdní komfort na každé cestě. Objevujte další a další dobrodružství s SRT 700...

Cena: 6 990
Vrátane kufrov: 7 590

Výkonný dvouválcový motor 698 ccm

Dvouválcový čtyřtaktní řadový motor plnící emisní normu EURO 5 o objemu 698 ccm poskytuje výkon 54 kW (73,5 k) a točivý moment 67 Nm. Díky nejmodernějšímu elektronickému vstřikování motocykl SRT 700 X svižně reaguje na povely jezdce, má výbornou akceleraci a je hospodárný ve spotřebě paliva.

Sportovní výfukový systém

Výfukový systém 2 do 1 má na rozdíl od SRT 750 X koncový tlumič umístěný pod motorem. Tento krátký výfuk nabízí skvělý zvuk, sportovní vzhled a též zajišťuje snížení těžiště motocyklu.

Prémiový brzdový systém od firmy Brembo

Přední i zadní brzdové třmeny jsou u SRT 700 X od renomované značky Brembo a jsou vybaveny systémem ABS. Spolu s radiální přední brzdovou pumpou a kotouči o velkém průměru vpředu i vzadu tak nabízí bezpečné zastavení i plně naloženého stroje v každé jízdní situaci. Dva brzdové kotouče o průměru 320 mm vpředu a jeden 260 mm kotouč vzadu zajišťují přesně dávkovatelný a přitom silný brzdný výkon.

Precizně fungující podvozek Marzocchi

Podvozek je vybaven velmi kvalitními vidlicemi a zadním centrálním tlumičem od renomované značky Marzocchi, které možná znáte z některých evropských motocyklů Ducati nebo KTM. Přední obrácená (upside-down) vidlice i zadní centrální tlumič, okamžitě a přesně reagují na aktuální nerovnosti terénu a zajištují snadnou a precizní ovladatelnost. SRT 700 Vás mile překvapí svými jízdními vlastnostmi při jízdě na lehko v jednom, tak i s bagáží a se spolujezdcem.

Barevný TFT multifunkční displej

Přehledný, skvěle čitelný, barevný, 5ti palcový TFT displej je vybaven automatickým denním a nočním režimem osvětlení a připojením Bluetooth. Přehledně zobrazuje aktuální rychlost, otáčky, tripmetr, obsahu nádrže, čas jízdy a obsahuje též ukazatel zařazeného rychlostního stupně. V kokpitu je integrována i zásuvka USB.

 

Ovládání TFT displeje pomocí ovladačů na řídítkách

Všechny funkce TFT displeje lze ovládat a přepínat přímo z ovládacích prvků na řídítkách. To nabízí vysoký jízdní komfort a maximální funkčnost při jízdě.

Moderní technologie LED osvětlení

Moderní technologie LED osvětlení hlavního světlometu, směrových světel a zadních světel je nenáročná na údržbu zajišťuje optimální viditelnost a dokonale osvětlenou vozovku za soumraku i ve tmě.

Komfortní dvoudílné vyhřívané sedadlo

Velmi kvalitní a komfortní dvoudílné sedadlo je navrženo pro co největší pohodlí řidiče i spolujezdce a to i na dlouhých cestách na dovolenou. Pod sedadlem spolujezdce je malý úložný prostor na Vaše drobné vybavení. Sedadlo řidiče je už v seriovém provedení vyhřívané.

Chrániče rukou (blástry) ve standardu

Robustní chrániče rukou s hliníkovými držáky a plastovými skořepinami odvádějí vítr od jezdcových rukou a nabízejí dodatečnou ochranu řídítek a páček v případě nechtěného pádu.

Bohatá seriová výbava - USB zásuvka

V kokpitu je vedle TFT panelu je integrována i zásuvka USB. Můžete skrz ní nabíjet například mobilní telefon, nebo zapojit navigaci. USB zásuvka má samozřejmě voděodolnolu gumovou krytku.

Odolný padací rám ve standardu

Kvalitní, velmi odolný padací rám umístěný okolo motoru je namontován na zesílených závěsných bodech na hlavním rámu motocyklu a chrání tak motor a části kapotáže v případě nechtěného pádu motocyklu na bok.

Hliníková litá kola obutá na pneumatikách Pirelli Angel GT

 
SRT 700 je standardně vybaven litými 17ti palcovými koly. Bezdušové pneumatiky Pirelli Angel GT se silničním vzorkem jsou ideální  pro výlety na zpevněných cestách, ale nezaleknou se ani různých terénních enduro vložek.

Vyhřívané rukojeti a sedadlo jako standardní výbava!

Dalším výbavou za kterou nemusíte připlácet jsou u SRT 700 vyhřívané rukojeti a sedadlo řidiče, které lze pohodlně ovládat z řídítek. Parádní funkce, která zajišťuje maximální jízdní komfort na každé Vaší cestě.

Výhodná sada originálních hliníkových kufrů

K SRT 700 lze objednat též kvalitní originální sadu uzamykatelných hliníkových kufrů. Horní kufr a boční kufry lze sejmout v několika jednoduchých krocích a nabízejí dostatečný úložný prostor pro každou Vaši cestu. Horní kufr s úložným prostorem 45 litrů a dva boční kufry, každý o objemu 37 litrů nabízejí dostatek místa pro Vaše cestovní vybavení. Cena sady 3ks samostaně dodaných kufrů je 1000 €! Při koupi nového motocyklu tedy získáte na kufry slevu 400€!

Cena SRT 700 vč. sady 3ks kufrů je 7 590€

Tato cena platí při objednání nového motocyklu v kompletu s 3mi originálními kufry.

Rozdíly mezi SRT 700 a SRT 700 X

1) Kola: SRT 700 X má drátěná kola (17"zadní a 19"přední obuté na pneumatikách Metzeler Tourance),
SRT 700 má litá hliníková kola (17"přední i zadní kolo je obuté na pneumatikách Pirelli Angel GT),
Z toho plyne, že varianta „X“ má díky přednímu 19" a více terénním pneumatukám lepší průchodnost terénem.
2) Výška motocyklu: SRT 700 X je celkové vyšší o 40 mm než SRT700, nejen sedadlo, ale celý motocykl.
3) Výfuk: SRT 700 X má výfuk klasicky na pravé straně, SRT 700 má koncovku pod motorem.
4) Světlá výška: Díky vyšší stavbě motocyklu a výfuku na boku, má SRT 700X mnohem vyšší světlou výšku.
5) Hlavní stojan: SRT 700 nemůže mít díky výfuku pod motorem centrální stojan. Varianta "X" ho má ve standardu.
6) Hmotnost motocyklu: SRT 700 je o 5kg lehčí než SRT 700 X. Za jízdy tento rozdíl nepoznáte. Ale při manipulaci na místě máte díky nižší stavbě SRT 700 pocit, že je ten rozdíl větší.
7) Těžiště: SRT 700 má díky výfuku umístěném pod motorem těžiště níže a v ose motocyklu.
8) Kufry za příplatek: SRT 700 X má pravý kufr díky výfuku „vykouslý“ a má objem jen 30 litrů. SRT 700 má oba boční kufry stejné o objemu 37 litrů.

Kvalita zpracování, která Vás překvapí

SRT 700, stejně jako naše ostatní modely mají příjemný neokoukaný design. Co Vás ale mile překvapí je hezké zpracování a krásné detaily, které dělají celek. Jmenujme například pohodlné vyhřívaní sedadlo, které u jiných značek by bylo spíše příplatkové příslušenství, než seriová výbava. Ladně působí celá stavba stroje a opravdu krásné je lakování motocyklu. Dále zmíníme například seriové rolničky pod kyvnou vidlicí a nebo neokoukaný design kokpitu s ovládáním na řídítkách - to vše je seriový SRT 700!

Podsvícené ovladače na řídítkách

SRT 700 má na rozdíl od většiny konkurence i praktické podsvícené ovladače na levém i pravém řídítku, což je dobré pro motocyklové začátečníky, ale i praktické pro zkušené jezdce. Pomocí těchto osvětlených ovladačů lze snadno ovládat všechny funkce motocyklu (včetně přístrojového panelu) jednoduše pouhým stisknutím prstu. Máte tak plnou kontrolu nad svým motocyklem ve dne, ale i při jízdě v temné noci.

SRT 700 je k dispozici i s výkonem 35kW!

SRT 700 je k dispozici také jako 35 kW varianta a splňuje tak požadavky pro řidičské oprávnění skupiny A2. Což je ideální pro mladé motorkáře!

Prodloužená záruka na 3 roky ke každému novému motocyklu!

Každý zákazník, který si zakoupí u autorizovaného dealera nový motocykl QJ Motor, obdrží zdarma krom zákonné dvouleté záruky i prodlouženou záruku na další rok. Tato 3 letá záruka platí jak pro soukromé osoby, tak i pro firemní zákazníky registrující motocykl na IČO. Naše prodloužená záruka má však svá pravidla, je nepřenositelná na dalšího majitele motocyklu, je podmíněná absolvováním pravidelných servisních prohlídek a je omezená nájezdem 20.000 km.

Technické údaje:

Typ motoru 2-válcový, řadový, kapalinou chlazený
Typ rozvodů DOHC, 8 ventilů
Objem válců 698 ccm  
Vrtání / Zdvih 83,0 mm x 64,5 mm
Výkon motoru 54 kW (73,5 PS) při 8.000 ot./min
Točivý moment 67 Nm při 6.000 ot./min
Příprava směsi Elektronické vskřikování paliva
Způsob startování Elektrický startér
Spojka / ovládání Vícelamelová mokrá spojka, hydraulická
Převodovka / převod 6 rychlostní / sekundární převod řetězem
Emisní norma Euro 5
Hlučnost při stání 92 dB
Emise CO2 118 g/km
Palivo Benzin E5 / E10
Maximální rychlost 190 km/h

 

Konstrukce podvozku Trubkový rám / kyvka hliníkový profil
Přední odpružení Upside down vidlice, olejové tlumení
Zadní odpružení Nastavitelné odpružení, komprese a odskok
Zdvih předního kola 135 mm
Zdvih zadního kola 125 mm
Světlá výška 190 mm
Přední pneumatika 120/70 ZR17 / bezdušová Pirelli Angel GT
Zadní pneumatika 160/60 ZR17 / bezdušová Pirelli Angel GT
Přední brzda ABS Dvojitá kotoučová radiální brzda Brembo 320 mm
Zadní brzda ABS Jednokotoučová brzda Brembo 260 mm
Rozměry motocyklu 2.200 mm / 925 mm / 1.450 mm
Rozvor 1.505 mm
Výška sedadla 790 mm
Objem palivové nádrže 19,5 litru
Pohotovostní hmotnost motocyklu 235 kg (vč.všech kapalin, paliva a baterie)
Dostupné barvy Šedá, stříbrná, bílo-černá, černo-červená